徐工G一代XCT55L6起重机

2016-10-27 10:03
来源：徐工集团

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原标题：徐工G一代XCT55L6起重机

作者：砼友服务

近日，笔者前往恩施一处桥梁在建工地，探寻施工中的G一代起重机。远远就看到G一代标志性“蜂巢”车身设计。灰色格调的标志镶嵌在金色的起重机上，“力与美”的视觉冲击感瞬间涌入全身的神经系统。这台正在吊装桥梁的是G一代产品中的巅峰之作——XCT55L6。该产品采用全球首创的新型单杠插销伸缩系统，是起重机突破50吨以下五节臂的限制，起重臂拓展到六节。最长主臂达到50米，这个长度已经超过行业80吨级产品。

在施工现场，我们见到了车主邓老板。当聊到选择XCT55L6的原因时，邓老板干脆利落的一语道破：就目前国内行业中，“能吊高、能拿重”的起重机，也只有徐工XCT55L6了!刚开始听朋友说徐工出了这款车的时候，我根本不相信，以为是在开玩笑。因为55吨产品能够设计出六节臂，并且大臂能达到50米，根本不敢想象。所以后来我在徐工销售经理那里看到这款车的图册时，毫不犹豫的就订下了这辆车。

邓老板指着正在施工的XCT55L6告诉我们，在这段工程施工招标中，正是有了这辆新款徐工吊车，才一举拿下的。目前在这里已经施工两周时间，这种吊重的活，可以轻松完成，而且干活效率得到工地的一致认可。有了它，以后的竞标，我也更有底气了!邓老板得意的露出笑容。

除此之外，邓老板更是向我们讲述XCT55L6的更多施工故事。他拉着我们欣赏他手机中的各种施工照片。“这台车不仅能吊重，它的真正特长是吊高!你们看，这是上个月在恩施山里的景区安装塔机的照片。”邓老板的兴致越来越高。前段时间的景区塔机安装，本来派去的是一台70吨吊车前往工地，但到了工地一看，这种地势，老款70吨根本达不到吊装高度，但为了不耽误施工，当时我毫不犹豫的调来了XCT55L6。很多人都提出质疑，但我自己心里清楚，50米主臂，完全可以胜任。