三一起重机SSC1020C挑战极限113米高!不仅是有力量!

原标题： 三一起重机SSC1020C挑战极限113米高!不仅是有力量!

作   者： 砼友服务

三一SSC1020C风电专用起重机成功实现在113米高度工况下，吊装完成62吨重2MW风机叶轮至100米的高度就位，该吊装任务仅用了一天和一个早晨的时间。下面8张图片让您感受“破纪录式”的极限工况和快速的吊装能力，感受中国制造给您带来的震撼力。

图片您感受到了全球首款风电专用汽车起重机——三一SSC1020C带来的震撼力，而小编再给介绍一下它的不简单：

5项技术先进与创新，申请专利14项，其中发明专利7项。获得2013年三一集团十大明星产品、2014年科技进步奖、中国工程机械年度产品Top50等荣誉。

五大创新让您感受它的真“逼格”：

创新一：世界首创的整车机构形式

全路面8桥底盘，独特的立柱加起重臂双伸缩臂结构，双转台结构，双拉板平衡装置，辐射式可折叠支腿结构，各部件结构形式新颖独特、实用可靠；

创新二：底盘行驶性能更好

SSC1020在8桥全路面起重机底盘的基础上，采用6桥驱动，增加了由上车提供动力的两个辅助驱动桥，保证在整车带上装的基础上，实现30%的爬坡度，极大的提高了转场速度，整机宽度3m，转弯半径R14，相比同等吨位的大型起重机及履带吊，具有更好的道路通过优势，完全可以满足现在国内Ⅱ、Ⅲ级山地风场，道路宽度窄、坡度要求大；

创新三：工作效率更高

整车由非工作状态转至工作状态，用时更短、更便捷，整车机位间转场仅需拆卸105吨配重，最快6小时即可完成收车、转场、支车;一个完整吊装周期仅需1.5天；

创新四：运输成本更低

因配重少，无需塔臂辅助，SSC1020C仅需要一辆主机，五台平板车，即可实现全部公路运输，相比履带吊及同等吨位起重机，公路运输成本更低。场内转移仅需拆卸6块配重，整车可带各部件进行场内转移、大大降低场内转移运输成本；

创新五：风机吊装能力更突出

SSC1020C可全面覆盖2兆瓦风机机舱吊装，在主臂14m幅度的状态下，可直接起吊部分2.5兆瓦机舱，对安装平台的场地面积要求低，大大降低了Ⅲ、Ⅳ级风电场的前期基建费用。