
混凝土的细骨料,应采用质地坚硬、级配良好、颗粒洁净、粒径小于5㎜的天然河砂、山砂,或采用硬质岩石加工的机制砂。
简支梁内通常配有以下4种钢筋,构成钢筋骨架:(1)纵向受拉钢筋。位于正截面受拉区的底部,主要承受弯矩,保证正截面抗弯承载力,是本节研究的中心内容。
工程机械大都以柴油机为动力,由于作业环境恶劣,燃油箱中很容易混入尘土或雨雪,使柴油受到污染。另外,油箱中的柴油和空气与油箱内壁长期接触,会逐渐生成一些污垢沉入箱底或附着在箱壁上。这些因素都会造成燃油系统精密偶件的不正常磨损,因此要求柴油机每工作600h应清洗1次油箱。
钢筋混凝土结构建筑的钢筋防腐方法以前采用混凝土表面的保护涂装、使用树脂涂层钢筋、蒙盖钢筋等方法。但是,几种方法各有不足,采用混凝土表面的保护涂装给施工作业造成不便,使用树脂涂层钢筋在使用时容易擦伤,确保大面积的覆盖钢筋又有结构断面的覆盖不方便的缺点。
现代工民建的混凝土大都具有大体积混凝上的性质,应重视体积稳定性(水化热及收缩),混凝土(包括掺不同外加剂的混凝土)在水中一般呈微膨胀变形,在空气中一般呈收缩变形。
1、人行道结构应在栏杆、地袱完成后施工,且在桥面铺装层施工前完成。 2、人行道下铺设其他设施时,应在其他设施验收合格后,方可进行人行道铺装。
8度和9度区,预制扇形板(或平板)在梁和罐壁上的支承长度不应小于80mm,并宜有拉结措施;梁在柱顶上的支承长度不应小于120mm,并应与柱顶预埋件可靠焊接。
车辆反复性荷载性裂缝通常发生在基层的底部。在车辆重复荷载的过程中,基层面底部会发生拉应力,当拉应力已经超出所用材料的强度极限时,水泥稳定碎石基层的底部就会产生裂缝。车辆荷载重复作用下,水泥稳定碎石基层的底部裂缝就会慢慢的扩大并延伸到沥青面层,路面就会显现出裂痕。